正在，特斯拉同样面对法令诉讼和监管压力。2025年，法院裁定特斯拉Model 3所搭载的Autopilot系统存正在“缺陷”，并因“鬼魂刹车”问题被认定为“不适合一般利用”。这一判决源于车从克里斯托夫·林德纳的诉讼，他指出车辆正在进入地道、面材量变化或接近大型车辆时，多次呈现无故俄然刹车的环境。

　　仅就欧洲市场而言，特斯拉正正在被中国同业赶超。公开数据显示，上汽集团本年1月份正在欧洲市场的销量接近1。7万辆，同比增加37%，市场份额从客岁同期的1。7%上升到了2。3%。另据一份行业数据，比亚迪本年1月正在英国市场的销量也初次跨越了特斯拉。

　　元戎启行CEO周光正在接管《每日经济旧事》记者采访时暗示，是美国生齿最稠密的城市之一，但其况复杂程度仍远低于中国城市。的车流量虽然稠密，但根基没有二轮电动滑板车（scooter），横穿马的行人和乱窜的电瓶车等突发事务也较少，全体况相对容易预判。比拟之下，中国一个稠密城市的口可能有20小我，而可能只要两人。

　　现实上，正在美国，特斯拉因多起变乱遭到美国国度公交通平安办理局（NHTSA）的严酷查询拜访。2024年10月，NHTSA启动了对特斯拉FSD（完全从动驾驶）功能的查询拜访，涉及约241万辆汽车。此次查询拜访的布景是四起变乱演讲，这些变乱均发生正在道能见度降低的环境下，如阳光刺目、起雾或空中扬尘。据报道，自2021年8月起，NHTSA对特斯拉的Autopilot（从动驾驶辅帮系统）展开了查询拜访，此中出格关心了322起变乱。查询拜访成果显示，Autopilot系统存正在“环节平安缺口”，导致了多起变乱的发生。

　　特斯拉正在中国发布软件更新通知，推出城市道“Autopilot从动辅帮驾驶功能”，也没有刺激到本钱市场。

　　近年来，特斯拉的从动驾驶手艺（包罗Autopilot和FSD），因手艺成熟度取平安性屡遭质疑，不只激发过多起变乱，更正在美国、欧洲等地面对法令诉讼取监管压力。

　　取此同时，特斯拉的“完全从动驾驶”还正在美国、等地面对平安。正在欧洲等次要市场，特斯拉的销量断崖式下滑，正正在被中国同业赶超。多厚利空冲击下，2月26日，特斯拉市值跌破1万亿美元大关。

　　最新动静显示，本年1月，特斯拉打算于本年6月正在德克萨斯州推出无人监视的FSD功能。目前特斯拉FSD的最新版本V13。2，虽然已支撑“点对点”全从动驾驶，并优化了倒车、掉头和车位到车位的从动驾驶功能，但该版本仍为监视版，需要人工进行监视。

　　马斯克已经吹过的牛，良多都曾经实现了，包罗特斯拉电动车、星链卫星互联网、Grok-3大模子、SpaceX可收受接管火箭等等，但FSD完全从动驾驶的许诺至今落空，自2015年公开“两年内实现无人驾驶”起，10次许诺9次跳票，还有一次待本年6月验证。

　　本年1月揭幕的国际消费类电子产物博览会（CES）上，不少企业高管和科技人士体验了特斯拉FSD V13。2。小鹏汽车从动驾驶担任人李力耘指出，FSD正在处置中国特有的“调头”和“环岛”场景时，会选择绕行规避；而正在面临中国常见的“三蹦子”（三轮车）时，FSD则表示出犹疑，需要人工干涉才能完成绕行。

　　对于当前国内特斯拉车从实测后反馈的问题，马斯克正在社交平台上回应称，这是由于特斯拉只能通过互联网上的中国道视频，正在模仿中对FSD进行锻炼。换句话说，马斯克认为这并非FSD的实正在程度，而只是一个“半成品”。

　　按照记者察看，本次升级更像是对现有Autopilot的优化，而非完整的FSD功能落地。特斯拉客服也明白暗示，本次更新分歧于美国市场的FSD V13。2，无法实现无人从动驾驶。正在美国市场，FSD V13。2已支撑“点对点”全从动驾驶，包罗从泊车形态间接启动FSD、从动换挡和目标地从动泊车等功能。

　　按照息，特斯拉正在2021年7月发布的FSD Beta V9版本初次采用纯视觉方案。此后，FSD V12。12版本于2024年1月正式向车从推送，该版本引入端到端的神经收集手艺，通过基于视频的神经收集锻炼方式，代替了保守代码，进一步强化了纯视觉方案的使用。

　　美东时间周二，特斯拉股价大幅下挫，当日跌超8%，最新市值跌破1万亿美元，单日市值蒸发892。07亿美元（约合人平易近币6469亿元）。这是特斯拉市值时隔三个月后，从头跌回1万亿美元大关下方。

　　本地时间2024年11月6日凌晨，特朗普颁布发表正在2024年总统选举中获胜后，马斯克对特朗普的成功“押注”，起首正在特斯拉股价上火速获得了回馈，持续大涨模式。总市值最高上涨至1。4万亿美元，涨幅达73%。进入2025年，特斯拉股价起头大幅回调。截至2025年2月26日，本年年内累计跌幅达25%，市值跌破1万亿美元。

　　让投资者对特斯拉将来前景感应悲不雅的，还有其正在欧洲市场下滑的销量。欧洲汽车制制商协会数据显示，特斯拉1月正在欧洲的销量暴跌45%，仅售出9945辆。同时，特斯拉正在欧洲新车注册量中的份额也从1。8%降至1%。

　　颠末实测后，有车从指出，特斯拉FSD的驾驶能力没问题，但正在中国当地化的程度仍是差了一些。虽然FSD的变道和转弯都很丝滑，但正在自行车道和公交车道等特定环境下也会比力痴钝。此外，还存正在闯红灯、压实线变道、三点掉甲等未处理的问题。

　　2025年1月，特斯拉正在中国市场的销量为63238辆，比拟2024年1月的71447辆，同比下降11。5%。正在美国市场，特斯拉1月销量为49000辆，比拟2024年1月的54444辆，同比下降10%。

　　然而，虽然纯视觉方案获得了快速使用，它也面对一些挑和。出格是正在夜间或恶劣气候前提下，视觉的活络度会较着下降。此前Momenta（公司名）CEO曹旭东正在接管记者采访时暗示，正在一些长尾的平安场景下，如暗境下的行人横穿，或是进出地道时的光线变化，激光雷达的结果确实会更好，由于它供给了更不变的光源和更切确的距离丈量。

　　从现实搭载环境来看，盖世汽车研究院的演讲显示，目前越高档级的从动驾驶功能，对激光雷达的拆载偏好越高。特别是正在L2++范畴，具备高速NOA功能车型的激光雷达拆载率跨越60%，而正在城市NOA场景中，这一比率更是接近100%。平易近生证券也指出，虽然摄像头和毫米波雷达脚以满脚L2及以下从动驾驶的层设置装备摆设需求，但正在向L3级从动驾驶逾越时，激光雷达上车的需要性愈发凸显。

　　取此同时，《每日经济旧事》记者（简称每经记者或记者）向特斯拉客服确认得知，本次OTA升级（空中下载升级，OTA是Over The Air的首字母缩写）的智能驾驶系统，新增了驾驶室摄像头功能。一旦驾驶员智驾功能，若是驾驶员正在收到提醒后未及时接管车辆，累计三次后，智驾功能将被禁用一周。

　　2月25日，特斯拉“半成品”FSD（完全从动驾驶系统，Full-Self Driving的首字母缩写）入华，首批车从实测视频正在社交平台刷屏：“不到十分钟接管两次、公交车道识别失灵、压实线变道频发、红绿灯误判导致闯红灯……”。

　　这一年，马斯克正在取特斯拉投资者之一ARK投资办理公司配合加入的播客中又称，特斯拉的完全从动驾驶功能将正在岁尾前完成。到2020岁尾，车从将能够正在驾驶座上打盹，车辆会从动将他们从泊车场送到目标地。

　　2020年，正在上海世界人工智能大会云端峰会揭幕式上，马斯克再次强调，特斯拉已很是接近L5级从动驾驶，并暗示有决心正在昔时完成L5级此外根基功能。

　　2016年，特斯拉发布了第二个十年打算，即《特斯拉蓝图续集》(Master Plan， Part Deux)，正在这一宣言中，马斯克初次提到从动驾驶出租车和“共享出行”的愿景。正在他看来，将来从动驾驶手艺将让特斯拉车从正在晦气用汽车时将其租出去。

　　抱负汽车CEO李想公开指出，保留激光雷达是出于平安考量，而非手艺不脚。正在中国复杂的况下，特别是夜间行驶时，激光雷达能正在无光前提下探测到200米远的物体，比拟摄像头的100米可视距离，能更无效地支撑130公里/小时的从动告急制动（AEB），避免变乱。他暗示，若是马斯克正在中国深夜驾驶过车，他也会选择保留激光雷达，由于特斯拉同样注沉平安。

　　此前，针对投资者相关特斯拉交付量下滑的质疑，马斯克明白暗示，特斯拉不只仅是一家汽车公司，公司将来的焦点正在于人工智能（AI），出格是正在从动驾驶范畴的冲破，这才是投资者该当关心的沉点。但当新车销量下滑时，再多的AI取人形机械人的“大饼”，都似乎无法维持特斯拉高高正在上的股价。

　　聚焦到范畴更小的市场。2024年，特斯拉销量正在纯电车市场中排名第三，而正在本年1月，特斯拉曾经排到第八，公共、斯科达、宝马、西亚特、梅赛德斯-奔跑、现代、奥迪均正在特斯拉之前。特斯拉正在欧洲市场的销量下滑，似乎无法归罪于市场。数据显示，本年1月欧洲电动汽车销量上涨了34%，达到12。43万辆，电动汽车的市场份额从2024年1月的10。9%上升到了15%。

　　因驾驶辅帮系统（Autopilot）存正在添加车辆发生碰撞的风险，特斯拉曾告急正在中国、市场所计召回过360万辆汽车——2024年1月，特斯拉颁布发表正在中国召回自2014年8月至2023年12月间出产的160多万辆汽车；正在此之前，据美国电视旧事网（CNN）称，由于担心Autopilot功能添加撞车风险，特斯拉正在市场召回了跨越200万辆汽车。

　　现实上，回首特斯拉FSD的研发过程，自2015年起，近10年来，特斯拉完全从动驾驶的落地时间几回再三推迟。马斯克10年10次许诺，至今仍未兑现。

　　2月25日，特斯拉正在中国正式推出城市道“Autopilot从动辅帮驾驶功能”后，车从实测发觉问题多多，毫无疑问，完全从动驾驶并未实现。

　　有网友讥讽称，“首批开上特斯拉智驾的车从，12分曾经扣完”。从现实结果看，特斯拉并未实现完全从动驾驶，这曾经是第9次跳票了。

　　特地欧洲电动汽车发卖环境的阐发师Matthias Schmidt指出：“消费者的不雅望情感是特斯拉正在欧洲市场销量下滑的主要缘由之一。跟着2025年上半年新款Model Y的即将发布，很多消费者选择临时推迟购车。此外，特斯拉2024年1月的销量因Model 3改款而呈现激增。虽然如斯，特斯拉本年1月的销量仍然令人失望，（这）可能意味着部门消费者正转向其他品牌。”！

　　过去10年里，马斯克一曲特斯拉从动驾驶能力即将到来，但许诺却屡屡跳票。虽然马斯克至今仍对无人从动驾驶充满决心，但现实环境是，2024年12月发布的特斯拉FSD最新版本V13。2，仍未实现完全从动驾驶。

　　正在欧美市场的销量下滑，拖累了特斯拉的业绩。特斯拉2024年第四时度及全年财据显示，其2024年全年营收为976。9亿美元，同比增加1%。此中，车辆营收为770。7亿美元，同比下降6%；毛利率为7。2%，低于上年同期的9。2%。